Lãnh đạo Toyota Châu Á Thái Bình Dương đã xác nhận việc đang phát triển một số phiên bản hybrid cho các mẫu sedan hạng A và B bán chạy nhất của hãng.

Trao đổi với phóng viên chuyên trang WapCar của Malaysia bên lề giải đua đường trường Idemitsu Super 1500 Endurance ở Thái Lan, CEO Hao Tien của Toyota Motor Châu Á Thái Bình Dương nói: "Đứng trên góc độ kinh doanh, chúng tôi có kế hoạch làm bản hybrid ở phân khúc A và B. Tôi không thể nói thời gian cụ thể, nhưng sẽ sớm thôi".

Ông Yoshiki Konishi, chủ tịch Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing (TDEM) đã tiết lộ thêm thông tin: "Đối với xe ở phân khúc A và B, chúng tôi muốn giới thiệu với các thị trường ASEAN trong thời gian sớm nhất có thể. Ngoài ra, chúng tôi muốn giới thiệu công nghệ hybrid mới nhất, tính năng vận hành cao hơn, tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn".

Ông Konishi cũng đề cập tới 3 điểm: một hệ thống hybrid hiệu quả hơn, tiêu hao ít năng lượng hơn, chi phí thấp hơn (rẻ hơn 50% so với Prius thế hệ đầu tiên), và sử dụng bộ pin nhỏ hơn, chiếm ít không gian nội thất hơn.

Có vẻ như phát triển xe xanh đang là mục tiêu mới của Toyota ở thị trường Đông Nam Á, khi hãng đã có mẫu Mirai chạy bằng pin nhiên liệu tại Thái Lan, mẫu bZ4X thuần điện chuẩn bị ra mắt thị trường Malaysia, và mới đây, đích thân chủ tịch Akio Toyoda đã giới thiệu chiếc Toyota Hilux BEV, đồng thời cầm lái một chiếc Corolla GR sử dụng pin nhiên liệu để tham gia giải đua đường trường Idemitsu Super 1500 25-hour.

Hiện tại, Vios 2023, cũng là thế hệ mới của mẫu sedan hạng B này, đã có mặt ở một số thị trường Đông Nam Á như Lào, Thái Lan và Malaysia, với trang bị động cơ xăng. 

Ở Thái Lan, xe dùng động cơ 3NR-VE Dual VVT-iE dung tích 1.2L, cho công suất 94 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 110 Nm tại 4.400 vòng/phút, kết hợp với hộp số vô cấp Super CVT-i, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Trong khi đó tại Lào, Vios 2023 được trang bị động cơ 1NR-VE dung tích 1.3L, cho công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 122 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT.