Theo thông tin Cục đăng kiểm phát đi cuối tháng 4, Toyota Việt Nam triệu hồi 191 chiếc Toyota Raize nhập khẩu Indonesia, sản xuất trong khoảng thời gian 29/3-8/10/2021. Toàn bộ số xe trên đã bán ra thị trường.

Ụ giảm chấn là bộ phận nằm trong khoang máy, có chức năng lắp/giữ đầu trên của cụm giảm chấn trong hệ thống giảm xóc. Tác dụng lớn nhất của cụm giảm chấn là nâng đỡ tải trọng trên bánh trước, và dẫn hướng hệ thống lái. Trên những xe Raize bị lỗi, khi bị tác động mạnh như chạy qua gờ giảm tốc, ổ gà, đường mấp mô, mối hàn của ụ có thể bong ra.

Mối hàn bong sẽ tạo ra tiếng động bất thường phía trước. Trường hợp xấu nhất là xe bị sập gầm, gây mất lái, ảnh hưởng an toàn người dùng. Hiện hãng chưa ghi nhận tai nạn nào.

Đợt triệu hồi này sẽ bắt đầu từ tháng 5 cho tới khi khắc phục toàn bộ xe. Toyota Việt Nam khuyến cáo khách hàng nên đưa xe tới đại lý gần nhất để kiểm tra. Người dùng có thể liên hệ với hãng hoặc các đại lý uỷ quyền để biết xe của mình có nằm trong diện triệu hồi hay không.

Thời gian khắc phục lỗi dự kiến sẽ mất 7-24 tiếng cho mỗi xe, thực hiện miễn phí tại các đại lý. Biện pháp khắc phục có thể là gia cố hoặc thay mối hàn của ụ lắp giảm chấn phía trước.

Cũng liên quan đến sự cố này, tại Indonesia hãng xe Nhật đã triệu hồi 14.777 xe Raize. Thương hiệu hạng sang của Toyota là Lexus cũng gặp lỗi tương tự. Mới đây, Lexus Mỹ đã triệu hồi khoảng 4.200 xe NX vì thiếu mối hàn ụ lắp giảm chấn phía trước. NX cũng được bán tại Việt Nam nhưng hãng chưa có thông báo gì.

Toyota Raize là xe gầm cao cỡ A+ bán ra thị trường Việt từ tháng 10/2021 với giá từ 527 triệu đồng. Hết quý I, hãng bán được 1.671 chiếc Raize, hơn đối thủ Kia Sonet 20 chiếc (1.651 xe).