Dòng xe ga Vario 160 được Honda phát triển nhằm thay thế cho thế hệ Vario 125 và 150 trước kia. Xe được làm với kiểu dáng thể thao hơn nhờ phần đầu xe mở rộng và yếm to bản. Cụm đèn chiếu sáng LED thiết kế sắc sảo (Ảnh: Tmcblog).

Vario 160 sử dụng khung sườn eSAF mới, tăng dung tích cốp chứa đồ dưới yên lên 18 lít. Cụm đèn hậu tạo hình chữ X, kết hợp cùng đèn signal tách rời. Xe được trang bị cặp vành đúc 14 inch, lốp trước 100-80 và lốp sau 120/70 (Ảnh: Tmcblog).

Cụm đồng hồ trên Vario 160 dạng LCD, cung cấp đa dạng thông tin cho người lái. Xe có cổng sạc USB, hệ thống khóa thông minh smartkey (Ảnh: Tmcblog).

Honda trang bị cho Vario 160 động cơ eSP+ với một xi-lanh dung tích 160cc đạt chuẩn Euro 3. Cỗ máy này cho công suất tối đa 15 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm là 2,1 lít cho 100km đường hỗn hợp (Ảnh: Tmcblog).

Tính năng an toàn cũng được hãng xe Nhật Bản nâng cấp, trong đó xe được trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh. Vario 160 cũng có phiên bản với hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh, bên cạnh phiên bản phanh kết hợp CBS (Ảnh: Tmcblog).

Tại thị trường Indonesia, Vario 160 có giá 1.800 USD (khoảng 40,8 triệu đồng) cho bản phanh CBS, trong khi bản phanh ABS có giá 2.000 USD (khoảng 45,3 triệu đồng) (Ảnh: Tmcblog).

Xuất hiện tại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu tư nhân, Honda Vario 125 được chào bán quanh mức 40 triệu đồng, trong khi bản 150 có giá khoảng 50 triệu đồng. Do không được phân phối chính hãng nên dòng xe Vario khá kén khách, hướng đến một nhóm người dùng muốn tìm kiếm sự khác biệt so với Yamaha NVX hay Honda Air Blade (Ảnh: Tmcblog).