Đáng chú ý nhất trong ba phiên bản mới vừa được bổ sung là Explorer Enthusiast ST, với giá bán rẻ hơn cả bản ST. Xe vẫn dùng động cơ 3.0L tăng áp công suất 400 mã lực, nhưng giá chỉ 49.995 USD (tại Mỹ), trong khi bản Explorer ST tiêu chuẩn có giá từ 52.830 USD.

Giống như các phiên bản khác, Explorer Enthusiast ST được trang bị hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Ford cho biết, phiên bản này có tốc độ tối đa 230 km/h, cao nhất trong phân khúc. Một điểm đáng chú ý nữa là chiếc SUV thể thao này có sức kéo lên tới 2.540 kg.

Các trang bị tiêu chuẩn của bản Enthusiast ST gồm: bộ vành 10 inch, 4 ống xả, logo ST, đèn dạng chiếu trên gương cửa, gẩy số trên vô lăng, và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Trang bị an toàn có gói Co-Pilot360 gồm hệ thống hỗ trợ xe khởi hành ngang dốc, phanh khẩn cấp tự động, thông tin điểm mù, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm trước, camera lùi có tính năng tự làm sạch ống kính.

Tuy nhiên, do rẻ hơn bản ST, nên Explorer Enthusiast ST không có gói "High Equipment" gồm nhiều tiện ích và tính năng công nghệ, như sưởi hàng ghế thứ 2, hệ thống âm thanh B&O với 14 loa công suất 980W, sạc không dây cho điện thoại di động...

Trong khi đó, phiên bản Explorer Platinum RWD là sự nâng cấp của bản Platinum AWD với hệ dẫn động cầu sau, dành cho những thị trường không chuộng xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Bản Explorer Platinum RWD được trang bị ghế da đặc biệt, vô lăng, táp-lô, ốp cửa, và bệ tỳ tay cũng đều bọc da. 

Cuối cùng là phiên bản Explorer Platinum Hybrid với giá bán từ 53.085 USD. Xe sử dụng hệ thống hybrid quen thuộc của Ford, gồm động cơ V6 3.3L kết hợp với một mô-tơ điện, cho công suất 318 mã lực (237 kW) và mô-men xoắn 322 lb-ft (437 Nm). 

Ford cho biết hãng đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng với cả 3 phiên bản mới này của Explorer; dự kiến lô đầu tiên sẽ xuất xưởng đến tay khách hàng tại Mỹ ngay trong mùa hè năm nay.