Năm 2024, mặc dù các cấp, ngành, địa phương đã chủ động tích cực triển khai nhiều giải pháp nhưng tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn vẫn diễn biến phức tạp. Thời gian tới, các cấp, ngành, địa phương đơn vị cần chỉ đạo, đôn đốc, thực hiện đồng bộ, quyết liệt hơn nữa các giải pháp nhằm kiềm chế, kéo giảm TNGT một cách bền vững.
Lực lượng CSGT Công an tỉnh tiến hành đo nồng độ cồn đối với lái xe khi tham gia giao thông.
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh, năm 2024, toàn tỉnh xảy ra 288 vụ tai nạn và va chạm giao thông, làm chết 148 người, 216 người bị thương; so với cùng kỳ năm 2023 tăng 6 vụ (tăng 2,1%), tăng 8 người chết (tăng 5,7%), giảm 4 người bị thương (giảm 1.8%).
Theo phân tích, đánh giá của cơ quan chức năng, nguyên nhân dẫn đến gia tăng tai nạn, va chạm giao thông thời gian qua phần lớn do ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT của một bộ phận người tham gia giao thông còn hạn chế; tình trạng vi phạm các quy định về TTATGT còn xảy ra nhiều, đặc biệt là các hành vi: sử dụng rượu, bia, chất kích thích khai lái xe, không chấp hành biển báo, đèn tín hiệu giao thông, đi quá tốc độ, đi sai làn đường, phần đường, chở hàng quá tải trọng; quá khổ giới hạn. Các vụ tai nạn, va chạm giao thông xảy ra trên các tuyến quốc lộ chủ yếu do các phương tiện vi phạm tốc độ, đi ngược chiều, đi sai phần đường, vượt ẩu.
Cũng theo thống kê từ cơ quan chức năng, người dưới 18 tuổi điều khiển phương tiện liên quan đến các vụ tai nạn, va chạm giao thông thời gian qua chiếm 19%; số vụ tai nạn, va chạm giao thông tăng một phần do tình trạng thanh, thiếu niên đi xe máy tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, không độ mũ bảo hiểm, không chấp hành biển báo, hệ thống đèn tín hiệu; một bộ phận người dân sinh sống dọc hai bên một số tuyến giao thông còn vi phạm lấn chiếm lòng lề đường, vỉa hè để kinh doanh, buôn bán, họp chợ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT... Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT chưa thực sự đổi mới, chưa duy trì thường xuyên; kết cấu hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập, nhiều tuyến đường qua thời gian khai thác đã bị hư hỏng xuống cấp, nhưng nguồn kinh phí bố trí cho công tác duy tu, bảo trì còn chậm; một số tuyến đường nông thôn hẹp, có nhiều góc khuất, nhiều điểm giao cắt cũng là nguyên dân dẫn đến tai nạn, va chạm giao thông. Đối với khu vực đô thị, nhiều tuyến đường hệ thống chiếu sáng bị hạn chế làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của lái xe; hệ thống biển báo tại một số “điểm đen”, điểm nguy hiểm về giao thông lắp đặt chưa phù hợp; một số ngã ba, ngã tư còn thiếu gờ giảm tốc, vạch kẻ đường...
Việc hình thành các khu đô thị, dân cư mới kéo theo sự gia tăng rất lớn của số lượng người và phương tiện tham gia giao thông, nhu cầu vận tải tăng cao làm tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Trong khi đó, một số cấp ủy, chính quyền địa phương chưa quan tâm đúng mức, thiếu quyết liệt trong lãnh đạo, chỉ đạo công tác bảo đảm TTATGT; chưa kiên quyết xử lý tình trạng vi phạm lấn chiếm lòng, lề đường, hành lang ATGT ngay từ khi phát hiện vi phạm. Công tác kiểm tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT mặc dù đã được tăng cường, triển khai nhưng có lúc, có nơi chưa duy trì thường xuyên, chưa đúng trọng tâm, trọng điểm, vẫn còn nhiều địa bàn, tuyến đường giao thông nông thôn chưa được kiểm tra, kiểm soát thường xuyên, chặt chẽ.
Lực lượng CSGT Công an tỉnh tuyên truyền pháp luật về ATGT tại Trung tâm giáo dục nghề nghiệp, giáo dục thường xuyên thành phố Phủ Lý.
Trước thực tế này, với quyết tâm kiềm chế, kéo giảm TNGT, thời gian tới, các cấp, ngành, địa phương, đơn vị cần tiến hành rà soát, đánh giá lại tình hình ATGT trên địa bàn, nhất là đối với những địa phương và những tuyến giao thông có số vụ tai nạn, va chạm giao thông tăng cao, nhằm kịp thời phát hiện những hạn chế trong công tác bảo đảm TTATGT và đưa ra các giải pháp khả thi. Cùng với đó, tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT theo hướng đa dạng về hình thức, đúng đối tượng, có nội dung phù hợp với từng lứa tuổi. Đặc biệt, thủ trưởng các cơ quan, đơn vị, địa phương tiếp tục làm tốt công tác quản lý, quán triệt cán bộ, công chức, viên chức; cán bộ, chiến sĩ lực lượng vũ trang chấp hành nghiêm quy định của pháp luật về TTATGT. Công an tỉnh tiếp tục chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) duy trì thường xuyên việc tuần tra, xử lý vi phạm theo chuyên đề, nhất là triển khai thực hiện có hiệu quả đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm; tập trung lực lượng, phương tiện, tăng cường tuần tra kiểm soát, phát hiện, xử lý nghiêm vi phạm về nồng độ cồn, ma túy đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các hành vi vi phạm, nhất là những lỗi vi phạm là nguyên nhân chính gây ra TNGT như: đi sai phần đường, làn đường, chuyển hướng không nhường đường, tránh vượt sai quy định, vượt đèn đỏ, xe chở khách chạy phóng nhanh, vượt ẩu, tranh giành khách, chạy quá tốc độ; chủ động các giải pháp xử lý kịp thời những sự cố tai nạn trên các tuyến giao thông trọng điểm, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài. Đồng thời, tiếp tục thực hiện có hiệu quả kế hoạch phối hợp trong việc xử lý vi phạm về TTATGT và đấu tranh phòng, chống tội phạm trên tuyến giao thông; phát huy hiệu quả việc xử lý vi phạm về TTATGT qua hệ thống camera giám sát.
Để giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra, ngoài sự vào cuộc của ngành chức năng thì hơn hết mỗi người dân cần nêu cao tinh thần, ý thức tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông, góp phần làm giảm các vụ va chạm, TNGT trên địa bàn.
Trần Ích