12 mẫu xe máy giảm giá, hạ sâu nhất thuộc về Honda SH 350i

Ghi nhận của VietNamNet tại các đại lý xe máy trên địa bàn Hà Nội những ngày đầu năm 2024 cho thấy, có khoảng 12 mẫu xe máy đang bán với giá thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết ban đầu của hãng. 

Cụ thể, đối với thương hiệu Honda, rớt giá mạnh nhất là dòng xe máy đắt tiền SH. Trong đó, mẫu Honda SH 350i giảm sâu đồng loạt cả 3 phiên bản gồm: bản cao cấp giảm từ 20,9-21,9 triệu, giá bán chỉ còn 129- 130 triệu đồng; bản đặc biệt giảm từ 19,99- 20,4 triệu, giá bán còn 131,5- 132 triệu đồng; bản thể thao giảm từ 14,49- 15,49 triệu, giá thực tế còn 137- 138 triệu đồng.

Trong 5 phiên bản Honda SH 125i thì phiên bản tiêu chuẩn phanh thường CBS giảm 400 nghìn đồng, giá chỉ còn 73,5 triệu đồng. Bốn phiên bản còn lại của mẫu Honda SH125i và Honda SH 160i vẫn bán chênh do khan hàng.

Mẫu Honda Winner X có mức giảm sâu thứ hai sau Honda SH, từ 11,6- 12,56 triệu đồng đối với 3 phiên bản. Trong đó, bản tiêu chuẩn giảm 11,16 triệu, bán giá 35 triệu đồng; bản đặc biệt giảm 12,06 triệu, bán giá 38 triệu đồng; bản thể thao giảm 12,56 triệu, bán giá 38 triệu đồng. Đây là mẫu xe máy duy nhất của hãng Honda hầu như không bán chênh giá kể từ khi ra mắt lần đầu thị trường Việt Nam năm 2019.

Ở phân khúc xe máy phổ thông, Honda Vario 160 có 4 phiên bản đều đang giảm mạnh từ 3-4 triệu đồng, kéo giá bán xuống còn 48,49-52,99 triệu đồng. Honda LEAD có 3 phiên bản giảm từ 1,2- 1,7 triệu đồng, giá bán chỉ còn 38-41,5 triệu đồng. Đây cũng là các mẫu từng thường xuyên "đội giá" cao tại đại lý .

Mẫu "hot" Honda Vision có tổng cộng 5 phiên bản thì riêng bản cao cấp hạ nhiệt, giảm 780 nghìn đồng, giá chỉ còn 32 triệu đồng. Bốn phiên bản còn lại của Honda Vision vẫn đang ghi nhận chênh giá. 

Khác với Honda khi giá bán lẻ do các đại lý "thao túng" thì các mẫu xe máy thương hiệu Yamaha được giảm giá chính thức từ chính hãng.

Trong đó, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA với mức giảm mạnh nhất lên đến 5 triệu đồng cho tất cả các phiên bản. Hiện, giá Yamaha Exciter 155 bản tiêu chuẩn chỉ còn 42,8 triệu; bản giới hạn giá 46,1 triệu; bản cao cấp giá 45,8 triệu; bản phanh ABS giá từ 49 triệu đồng...  

Ở phân khúc xe tay ga, mẫu Yamaha Grande giảm 2 triệu đồng cho cả 5 phiên bản. Như vậy, giá Yamaha Grande bản tiêu chuẩn hiện chỉ còn 44,047 triệu; bản đặc biệt giá 48,564 triệu; bản giới hạn giá 49,251 triệu. Hai bản hybrid đặc biệt và hybrid giới hạn có giá lần lượt là 47,091 triệu và 47,582 triệu đồng.

Mẫu xe Yamaha Janus có mức giảm nhẹ hơn chỉ từ 200-400 nghìn đồng. Trong đó, Yamaha Janus bản tiêu chuẩn giảm 429 nghìn đồng, giá còn 28,571 triệu; bản đặc biệt giảm 200 nghìn đồng, giá bán còn 32,4 triệu; bản giới hạn giảm 209 nghìn đồng, giá hiện là 32,891 triệu đồng. 

Hãng Suzuki chiếm thị phần khiêm tốn nhất cũng không đứng ngoài cuộc đua giảm giá. Mẫu Suzuki Burgman Street 125 giảm tới 8 triệu đồng, kéo giá xe xuống còn 49,5 triệu đồng. Suzuki Satria F150 và Raider R150 đều được giảm 6 triệu đồng, kéo giá xe lần lượt là 53,49 triệu đồng và 50,99 triệu đồng. 

Các mẫu tay ga cao cấp Vespa và Piagio của Piagio Việt Nam và các mẫu xe giá rẻ của SYM Việt Nam giữ nguyên giá.

Sức mua "èo uột", thị trường sắp tới sẽ còn nhiều khó khăn 

Trao đổi với VietNamNet, anh H., cửa hàng trưởng một HEAD Honda trên đường Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, Hà Nội cho biết: "Lượng khách hàng hỏi mua xe tại đại lý chúng tôi đang giảm từ 16-20% so với năm ngoái. Thậm chí, mẫu xe hot như SH liên tục phải điều chỉnh bán bằng hoặc dưới giá niêm yết vài trăm nghìn đồng. Điều chưa từng thấy so với các năm trước". 

"Vắng khách, cung cao hơn cầu nên việc điều chỉnh giảm giá bán là tình trạng chung hiện nay tại các đại lý. Trong khi đó, Tết Nguyên đán đã cận kề, đại lý cũng tranh thủ giảm giá, kích cầu tiêu dùng là điều khá dễ hiểu", anh Nguyễn L, nhân viên tại một đại lý ở Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết. 

Sức mua èo uột cũng khiến các đại lý xe máy Yamaha khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Ông Trịnh Mai Lâm, Giám đốc Maketting Yamaha Việt Nam cho biết: "Hơn một tuần trở lại đây, lượng khách hỏi mua xe tại các đại lý có xu hướng tăng trở lại, nhưng so với năm ngoái, vẫn giảm mạnh khoảng 15%. Với bối cảnh hiện tại khó có thể kỳ vọng một thị trường sôi động dịp cận Tết Nguyên như mọi năm". 

Trao đổi với VietNamNet, Honda Việt Nam cho hay, các đại lý đang tận dụng mùa bán hàng cuối năm để tung ra các chương trình kích cầu khiến giá bán có sự biến động. Tuy nhiên, giữa hãng và các HEAD là mối quan hệ đối tác kinh doanh độc lập. Theo đó, các đại lý HEAD có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng của mình bao gồm cả việc quản lý giá bán. Giá xe máy do Honda Việt Nam công bố chỉ là giá khuyến nghị chứ không phải giá thị trường. Khi về đại lý, giá xe lên xuống tùy theo cung cầu.

"Phía nhà sản xuất và phân phối luôn cố gắng cân bằng cung cầu của các dòng xe trong khả năng tối đa", Honda Việt Nam cho hay.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), thị trường xe máy năm 2023 èo uột từ đầu năm.

Quý 1/2023, doanh số xe máy giảm sốc 23,7% so với quý 4/2022, quý 2/2023 giảm 7,2% so với quý 1.

Đến quý 3/2023, tình hình sáng hơn khi doanh số tăng 3,69% so với quý 2. Quý 4/2023 ghi nhận doanh số tăng vọt 11,68% so với quý 3.

Tuy nhiên, mức tăng này không đủ bù đắp sự đi xuống của đầu năm. Tổng doanh số xe máy năm 2023 là 2.516.212 xe, giảm 16,21% so với năm 2022. Với đà này, thị trường xe máy Việt Nam sẽ khó hồi phục mục tiêu 3 triệu xe trong năm 2024.